Trouver le VTT électrique adapté à votre pratique
Definir le type de VTT dont vous avez besoin
- Type de terrain : Allez-vous principalement rouler sur des sentiers très engagés, des singles en forêt ou sur des chemins carrossables ?
- Votre pratique: Pratique très engagée, type enduro/DH? Plutôt Bike Park, sentiers techniques? Plutôt VTT type Cross Country, avec du confort en montée? Ou sorties balades en famille?
- Les réponses à ces deux questions vont vous permettre de cibler rapidement quel type de vélo, de débattement et de freins vous convient le mieux. Pour cela, vous pouvez vous référer au tableau indicatif suivant:
- A quoi correspond le débattement?
- Le débattement d'un VTT se réfère à la quantité de mouvement vertical qu'une suspension de vélo peut absorber. Il est mesuré en millimètres (mm) et indique la capacité de la suspension à amortir les chocs et les irrégularités du terrain. Le débattement est une caractéristique clé qui influence la performance et le confort d'un VTT. Un plus grand débattement absorbe mieux les chocs, offrant un confort accru, surtout sur les terrains accidentés. Il offre aussi plus de contrôle, car la suspension maintient mieux le contact des pneus au sol. Au contraire, moins de débattement peut être avantageux pour les montées car il y a moins de mouvement de la suspension, ce qui permet une meilleure efficacité au pédalage et les vélos sont généralement plus légers et plus agiles.
- Quels est l'importance du nombre de pistons?
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Fonctionnement des Pistons
Les pistons sont les composants mobiles dans les étriers de frein qui exercent la pression sur les plaquettes. Lorsqu'on actionne le levier de frein, le liquide hydraulique dans la conduite pousse les pistons vers l'extérieur, ce qui entraîne les plaquettes de frein contre le disque.
2 ou 4 pistons ?
La plupart des freins à disque de base et intermédiaires pour VTT sont équipés de 2 pistons (un de chaque côté du disque). Ce système est généralement suffisant pour la plupart des utilisations de VTT, offrant un bon équilibre entre puissance de freinage, poids et coût. Les freins à disque avec 4 pistons (deux de chaque côté du disque) sont souvent utilisés pour des applications nécessitant une puissance de freinage supérieure, comme le VTT de descente (downhill), le trail technique, et l'enduro. Avec 4 pistons, la surface de contact avec les plaquettes de frein est plus grande, ce qui permet de générer plus de force de freinage avec moins d'effort sur le levier et une meilleure dissipation de la chaleur.
Maintenant que vous savez quel type de vélo il vous faut, quel débattement et quels freins, nous allons parler plus spécifiquement du vélo électrique.
Choisir la batterie et le moteur adapté
Choisir le moteur et la batterie de votre vélo électrique depend de beaucoup de facteurs. Les facteurs qui entrent en jeu sont: la longueur des sorties que vous voulez faire, le type de terrain (accidenté, chemin blanc, très technique...), votre niveau technique, le dénivelé, le mode d'assistance que vous utilisez, votre poids et celui du vélo. Autant vous dire que c'est difficile de résumer tout cela dans un tableau.
Pour lire le tableau, vous choisissez une des trois premières lignes pour déterminer la batterie qu'il vous conviendrait. Vous pouvez choisir votre batterie grâce à la distance que vous souhaitez faire, au type de sortie ou au dénivelé. Si deux colonnes sont identique, vous devez choisir une autre ligne en plus pour vous aider à choisir.
La marque Bosh a développé un simulateur d'autonomie vous permettant d'estimer l'autonomie de votre batterie en fonction du mode utilisé, du poids total, de votre vitesse et de votre fréquence de pédalage. C'est un bon complément au tableau précédent donc n'hésitez pas à l'utiliser en cliquant ICI
Pour le moteur, nous avons ajouté des noms de moteurs Bosh particulièrement adaptés aux 3 catégories présentés. Se sont les moteurs que l'on retrouve principalement dans notre magasin la Boutique Du Vélo près de Montpellier.
- Ca veut dire quoi Wh?
- La batterie d'un vélo électrique fournit l'énergie nécessaire au moteur pour propulser le vélo. Actuellement les fabricants communiquent sur des capacités de batterie en Watt-heures (Wh). Celle-ci détermine la quantité d'énergie stockée. Plus la capacité de la batterie est élevée, plus le vélo pourra parcourir une longue distance avant de devoir être rechargé. Cette autonomie sera plus ou moins longue en fonction de l'utilisation que vous faites du moteur, si vous utilisez le moteur très souvent dans un mode qui délivre un puissance maximale, la batterie tiendra moins longtemps que si vous sollicitez une aide faible du moteur lors de votre sortie.
- La puissance du moteur VS le couple moteur
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La puissance du moteur:
Souvent indiquée en watts, elle représente la quantité d'énergie que le moteur peut produire pour entraîner le vélo. En France, la plupart des vélos électriques vendus ont un moteur de 250 W, conformément à la réglementation en vigueur. Cette puissance permet généralement au vélo d'atteindre une vitesse maximale de 25 km/h en mode d'assistance électrique.
Le couple moteur
Il mesure la force de rotation produite par le moteur. Il est exprimé en Newton mètre (Nm). Un couple élevé signifie que le moteur est capable de fournir une force de rotation plus importante, ce qui se traduit par une meilleure capacité à gravir les pentes ou à accélérer rapidement. En d'autres termes, plus la valeur du couple est élevée, plus il sera facile de grimper les côtes, de passer une obstacle technique ou de démarrer rapidement après un arrêt.
Exemples de vélos disponibles dans notre magasin
CUBE Reaction Hybrid Performance 500
- VTT semi-rigide
- Cadre aluminium
- Débattement 100mm
- Freins simple piston Shimano et disques de 180mm
- Moteur Bosch Performance Gen 3
- Couple moteur: 75Nm
- Batterie de 500Wh, Bosh PowerTube
CUBE Stereo Hybrid Action Team 140
- VTT tout-suspendu
- Cadre avant carbone
- Suspensions Fox Factory Kashima
- Débattement 150mm
- Freins double pistons Shimano XT et disques de 203 mm
- Moteur Bosch Performance CX
- Couple moteur: 85Nm
- Batterie de 750Wh, Bosh PowerTube
LAPIERRE Overvolt AM 6.7
- VTT tout suspendu
- Débattement 170mm
- Freins 4 pistons Shimano et disques de 203mm
- Moteur Bosch Performance CX
- Couple moteur: 85Nm
- Batterie de 750Wh, Bosh PowerTube